classe di pressa utilizzata

Quando vedi la richiesta "selezionatrice di classe usata", immagini immediatamente un mucchio di annunci pubblicitari, dove tutto è "quasi nuovo?" e “in ottime condizioni”. Ma per esperienza dirò: classe ?B? - questa non è una garanzia, ma piuttosto una lotteria. Molte persone pensano che questa sia una tecnica che ha avuto solo un po' di lavoro da parte di un buon proprietario. In effetti, questa etichetta può nascondere qualsiasi cosa, dalle auto veramente ben tenute dopo una stagione alle unità che sono già state sottoposte a test di capitale e vengono vendute di nascosto. Il problema principale è rappresentato dalle condizioni della camera di pressatura e dell'unità di alimentazione. La loro usura non è sempre visibile a prima vista.

La mia esperienza con le raccoglitrici “usate”.

Ricordo che circa cinque anni fa stavo cercando una pressa per una piccola azienda agricola. Ero limitato alla classe B; quelli nuovi erano al di là delle mie possibilità. Il Krone Ultima 340 ha attirato la mia attenzione: sembra avere poco tempo di funzionamento e ha un aspetto decente. Il venditore ha giurato che era solo conservato. L'abbiamo portato e abbiamo iniziato a provarlo: l'albero di alimentazione fa un rumore come se non fosse il suo. L'hanno smontato: si è scoperto che il precedente proprietario l'aveva colpito con una pietra, aveva piegato l'albero e poi l'hanno semplicemente macinato senza rimuoverlo. Ho dovuto investire immediatamente nelle riparazioni. La conclusione è semplice: anche con poche ore di funzionamento del motore, l'attrezzatura potrebbe sopravvivere a un incidente critico.

Da allora ho sviluppato una regola per me stesso: guardare non i documenti sui tempi di funzionamento, ma componenti specifici. Faccio particolare attenzione apressa per balletrasmissione a catena della camera. Se le catene sono tese in modo non uniforme significa che la macchina è stata caricata di traverso, magari lavorando su terreni difficili. Questi sono futuri aggiustamenti permanenti. Oppure, ad esempio, un cuscinetto ad aghi nell'unità di rivestimento: i suoi colpi si sentono solo sotto carico. È impossibile determinarlo senza testare la balla.

Un altro punto è l'origine. Al giorno d'oggi, molte attrezzature vengono portate dall'Europa, dove spesso vengono sostituite tramite leasing. Ma l’“Eurobike”? - non sinonimo di qualità. Il clima è più mite, ma l'intensità di utilizzo può essere maggiore. Ho visto un Claas Quadrant 3300, importato dalla Germania. Secondo il passaporto è l'ideale. Ma in realtà, tutti i tubi idraulici erano rotti a causa dell'ossidante utilizzato nei fertilizzanti nei campi precedenti. Ho dovuto cambiare l'intero sistema.

Cosa cercare durante l'ispezione?

La prima è, ovviamente, la camera di pressatura. Prendo una torcia e salgo dentro. Cerco sbavature sulle pareti, soprattutto nella zona del movimento dello stantuffo. Se sono presenti solchi profondi, significa che è penetrato qualcosa di duro e la geometria potrebbe essere interrotta. Questa è una ricetta per una scarsa compattazione delle balle e perdita di fieno. Quindi ti chiedo di avviarlo e lasciarlo al minimo. Ascolto l'idraulica: la pompa non dovrebbe ululare. Il rumore spesso indica usura o aria intrappolata a causa di una perdita.

Il secondo punto chiave è il sistema di reggiatura. Prendo con me un rotolo di spago economico per controllare. È importante che gli aghi cadano chiaramente nelle impugnature e che l'annodatore non li manchi. Un problema comune con le auto usate sono le guide degli aghi usurate. Si rompono, l'ago si muove con gioco e la rilegatura inizia a saltare. Le riparazioni sono poco costose, ma se non te ne accorgi in tempo puoi soffrire per l’intera stagione.

E terzo: il telaio e il telaio. Sembra una cosa da poco, ma se il telaio presenta delle microfessure in prossimità dell'attacco del meccanismo di pressatura è un disastro. Ciò accade dopo aver lavorato su terreni rocciosi senza un adeguato controllo della pressione dei pneumatici. Lo sollevo e controllo le saldature. E guardo sicuramente i cerchioni: se sono deformati, l'auto è stata lanciata volontariamente dal rimorchio o ha incontrato ostacoli in velocità.

Errori da evitare

L’errore più grande è acquistare basandosi solo sul marchio. Sì, gli stessi John Deere o New Holland sono marchi eccellenti. Ma seclasse di pressa utilizzataQuesto marchio è passato attraverso tre mani e tutti hanno risparmiato sulla manutenzione, quindi ci saranno più problemi che con un'unità meno popolare, ma con manutenzione tempestiva. Una volta ho visto Pättinger Mex V, che si comportava perfettamente, anche se non era il più giovane. Si è scoperto che si trovava sempre nella stessa fattoria, dove c'era un meccanico e tutto veniva fatto secondo le norme.

Un'altra trappola sono le "piccole riparazioni" di cui il venditore "si è dimenticato". menzione. Ad esempio, hanno cambiato i cuscinetti sull'albero dello stantuffo, ma non hanno cambiato l'albero stesso se era eccentrico. Dopo tali riparazioni, l'unità funzionerà per una stagione e poi si sgretolerà di nuovo. Chiedo sempre non “l’hanno riparato?”, ma “cosa è stato cambiato esattamente?” e chiedo, se non ricevute, almeno i nomi delle stazioni di servizio.

E ovviamente non bisogna crederci sulla parola riguardo ai “pezzi di ricambio originali”. Nel mondo dell'usato spesso vengono installati degli analoghi e questo non è sempre un male. Ma bisogna capire quanto costa. Si prega di mostrare l'imballaggio delle parti o dei residui installati di recente. Se vedo cinture o filtri contraffatti è segnale che il proprietario potrebbe risparmiare su tutto.

Dove cercare buone opzioni?

Adesso di siti ce ne sono tanti, ma trovo le opzioni più adeguate attraverso forum specializzati e tra i colleghi del negozio. Spesso una buona macchina viene venduta “di mano in mano”, senza pubblicità rumorosa. Un altro canale sono le aziende impegnate nella complessa riattrezzatura della flotta. A volte vendono attrezzature che i clienti scambiano quando ne acquistano di nuove. Tali unità hanno spesso una storia di manutenzione completa.

A proposito, se parliamo di affidabilità, vale la pena prestare attenzione non solo ai marchi europei. Ad esempio, sul mercato compaiono apparecchiature interessanti di produttori asiatici, progettate tenendo conto delle nostre condizioni. Non intendo copie senza nome, ma aziende con i propri sviluppi. Ad esempio, lo vedopressa per ballee altre offerte di attrezzatureAzienda di produzione di macchinari di Hulunbuir ?Jiujia?. Si posizionano come un’impresa di produzione intelligente moderna e integrata per l’agricoltura e l’allevamento. Non l'ho riscontrato personalmente, ma dalle specifiche è chiaro che fanno affidamento sulla semplicità del design e della manutenibilità: questo è esattamente ciò che è necessario per le apparecchiature usate, che dovranno poi essere sottoposte a manutenzione nella loro officina.

Quando scelgo, chiedo sempre non solo foto e video, ma chiedo anche di fare una balla di prova. È meglio venire tu stesso o mandare un meccanico che conosci. Guardo la densità della balla lungo i bordi e al centro: dovrebbe essere uniforme. E lo peso sicuramente: il peso della balla finita dice molto sulla qualità della pressatura.

Considerazioni finali

In generale,classe utilizzata- questo non è un verdetto, ma un campo di esame. Un acquisto di successo di una pressa per balle di questo tipo può far risparmiare molto denaro e durare a lungo. La chiave è un esame dettagliato e un sano scetticismo. Non dovresti inseguire il prezzo più basso: spesso riflette difetti nascosti. È meglio pagare qualcosa in più, ma per un'auto che ha una storia trasparente.

Un'ultima cosa: budget sempre per il servizio post-acquisto. Anche se tutto sembra a posto, cambio immediatamente tutti i liquidi, i filtri e le cinghie. È come un'assicurazione. Spesso dopo la prima stagione su un nuovo vecchio pick-up è necessario stringere o regolare qualcosa: questo è normale. La cosa principale è che non ci sono difetti critici nascosti.

Quindi, se stai cercando una pressa usata, sii paziente, armati di torcia e non essere timido nel fare domande imbarazzanti. Una buona macchina si ripaga da sola. Buona fortuna per la tua ricerca.